El 1919, quan es va celebrar el primer saló de l’automòbil de Barcelona, ​​els cotxes encarnaven una modernitat i una autonomia encara a l’abast de molt pocs. Una marca, Maxwell, anunciava un motor capaç de funcionar durant 44 dies sense interrupció i recórrer 35.000 quilòmetres.

El saló de l’automòbil de Barcelona ha estat, i és, aparador dels canvis, de les millores tecnològiques, d’un sector que reflecteix, com pocs, les transformacions socials (les vacances massives, el turisme, el creixement de les grans ciutats, el desplaçament dels centres de treball…) i que a més té una gran importància econòmica pel pes de la indústria automobilística.

Ara és el moment del cotxe connectat. Per això el saló de l’automòbil de sempre, sense deixar de ser el de sempre, es converteix en Automobile i mostra al Connected Hub fins on arriba una revolució que ja ha començat. El saló reinventa el saló i de l’11 al 21 de maig, els amants del motor i del nou paradigma de les comunicacions mòbils tenen una cita ineludible. El marc de Fira de Barcelona, ​​seu de salons com a Mobile World Congress (mobilitat), 4YFN (emprenedoria tecnològic) IOT Solutions World (Internet de les coses) i Smart City Expo World Congress (ciutats intel·ligents) és sens dubte el millor per donar una nova orientació als tradicionals salons de l’automòbil.

Pes industrial

Cotxe connectat, digitalitzat, segur, sostenible. Interessa als consumidors però també a la pròpia indústria que sap per on van les preferències dels consumidors. Per a Espanya, segon productor europeu, la indústria automobilística té una importància excepcional ja que significa el 10% del PIB. Un 80% dels tres milions de cotxes que es fabriquin el 2017 aniran a l’exportació.

El camí per recórrer és encara molt llarg. Segons dades del sector, França ha aprovat 50 milions d’euros per afavorir infraestructures a favor de cotxe elèctric, 6.000 euros d’ajuda per a la seva compra (10.000 si a canvi es retira de la carretera un Diésel amb més de 10 anys). També Alemanya, Noruega i Holanda aposten per les energies alternatives mentre que a Espanya el Pla Movea, dotat amb 16,6 milions d’euros, encara espera. Hauria de servir per fomentar l’ús d’energies renovables en el transport i perquè el cotxe elèctric a Espanya no sigui una pura anècdota.

Però avui ja circulen en el món més de 50 milions de cotxes connectats que augmentaran fins a 700 milions en només cinc anys. Això no ha fet més que començar. A l’horitzó, la conducció sense conductor com a gran expectativa.

Els avantatges del cotxe connectat

  • Seguretat. Segons un estudi de la multinacional alemanya Bosch el 2025 s’evitaran a tot el món 11.000 morts en accidents de trànsit i unes 260.000 col·lisions. Un aspecte fonamental és l’entrada en vigor en 2018 per als cotxes europeus de nova homologació del “botó vermell” d’emergència que permetrà la geolocalització d’un vehicle sinistrat.
  • Estalvi. El cotxe connectat, segons les mateixes fonts, evitarà una despesa de 4.430 milions de dòlars en reparacions
  • Medi ambient. Els vehicles connectats deixaran de llançar a l’atmosfera 400.000 tones de CO2
  • Millora de la navegació, buscant alternatives en cas d’embussos
  • Informació sobre estacions de servei i els preus més econòmics, condicions climatològiques, notícies

R.P.