La smart city no té conductors

portada_smart
Molts són els factors que influeixen en el funcionament d’una ciutat i moltes les disciplines que treballen en l’àmbit urbà. Però si existeix un únic repte que totes les ciutats han d’afrontar és el de millorar el transport urbà (i les condicions en què es du a terme) ja que té un impacte directe en la qualitat de vida dels ciutadans. Això es deu a diversos motius: no nomé consumeix molta energia i genera la majoria dels gasos d’efecte hivernacle que s’emeten, sinó que també obliga els ciutadans a invertir molt temps en els seus desplaçaments, la qual cosa disminueix la productivitat i fa perdre temps de potencia oci i descans.

Sense anar més lluny, IBM va publicar l’any 2011 l’estudi “Global Commuter Pain Survey” en què xifrava les hores perdudes pels ciutadans les hores perdudes pels ciutadans en els desplaçaments per les seves ciutats i el Texas Transportation Institute va concloure l’any 2000 que les 75 àrees metropolitanes més grans dels Estats Units van experimentar 3.600 milions d’hores de retards en desplaçaments en cotxe, la qual cosa va suposar 21.600 milions de litres de benzina malbarats i una pèrdua de la productivitat xifrada en 67.500 milions de dòlars, és a dir, un 0.7% del PIB d’aquell any.

vídeoQuina recepta proposen les smart cities per tal de contrarestar aquesta realitat? Un nou paradigma de mobilitat multimodal (que combini diferents tipus de transport) i on el transport públic, el vehicle elèctric i el transport ferroviari en siguin protagonistes.

En aquest context, un concepte que fins fa ben poc semblava propi de la ciència ficció està guanyant pes específic: els vehicles de conducció autònoma. Tot i que el més famós del món -el Google Car– porti milers de quilòmetres de proves, un altre enfocat al transport públic circularà pels carrers de Califòrnia i Singapur molt abans. Es tracta del microbús elèctric EZ10 de l’empresa Easymile.

smartAquest vehicle es podrà veure i provar a la pròxima edició de Smart City Expo World Congress juntament amb moltes més innovacions en el terreny de la mobilitat urbana com bicicletes elèctriques dissenyades per a la distribució i lliurament de mercaderies que dupliquen el número d’entrega dels transportistes que operen dins de les ciutats o sistemes de gestió de les places d’aparcament que disminueixen radicalment el temps de recerca d’un lloc on estacionar el cotxe.

La Smart Mobility, protagonista a BcnRail

BcnRail, el Saló Internacional de la Indústria Ferroviària de Fira de Barcelona que celebra la seva cinquena edició al pavelló 2 del recinte de Gran Via, ha apostat decididament per la Smart Mobility com a leit motiv i principal eix temàtic del certamen. L’accés a nous mercats internacionals, amb la presentació de projectes d’alta tecnologia, i la logística de mercaderies són els altres dos temes que seran abordats a BcnRail Congress, el fòrum de transferència del coneixement i de debat del saló que aplegarà a més d’una cinquantena d’experts nacionals i internacionals.

FOLC LECHA / E. PÉREZ MOYA