La creixent indústria dels aeroports

26-02-01
Entre l’enlairament dels primers vols comercials des de les pistes del primitiu aeroport de Barcelona-El Prat amb petits avions d’una vintena de passatgers i l’arribada de l’Airbus A380 de la companyia Emirates (que enllaça diàriament Barcelona amb Dubai) amb més de 500 places, han transcorregut més de 90 anys. Entremig una dilatada trajectòria amb fites com l’establiment del pont aeri Barcelona-Madrid el 1974 que ara transporta cada any tres milions de passatgers i que és una de les línies més freqüentades del món.

No tenim, però, pretensions de fer història. Simplement deixar constància de com ha canviat el tràfic aeri de passatgers i, en conseqüència, com s’han transformat també les seves necessitats.

Saló i conferència

26-02-02 Per respondre-hi, des del 1997 se celebra Passenger Terminal Expo & Conference, un esdeveniment que aplega representants d’aeroports, línies aèries, experts, autoritats aeroportuàries, empreses industrials i de serveis i que és punt d’intercanvi d’experiències i tendències al voltant del que s’ha qualificat com la indústria dels aeroports.

La seva edició de 2014 se celebra al recinte de Gran Via del 25 al 27 de març amb una participació prevista de 170 empreses proveïdores i 3.500 visitants professionals. En la conferència s’hi preveuen al voltant d’un miler de professionals altament qualificats.

Tot tipus de necessitats

A380 DE EMIRATESUn aeroport, que funciona gairebé sempre com una ciutat en petit, ha de desenvolupar un ampli ventall de funcions i per això ha de tenir molt clares les idees al voltant de qüestions tan complexes com el seu mateix disseny i planejament; les connexions internes i amb les ciutats; la seguretat i el control de fronteres i duanes; el processament d’equipatges; els serveis associats a les necessitats dels passatgers com el comerç o la restauració; i qüestions tan vitals avui en dia com l’energia, la sostenibilitat i els propis límits del creixement dels aeroports i, està clar, tot allò que té a veure amb les operacions de tràfic aeri i el processament dels passatgers –el que en diem popularment la facturació– i totes les tecnologies que ho fan possible.

26-02-05Com correspon a una activitat tan dinàmica com és el transport aeri, Passenger Terminal Expo té caràcter itinerant entre les principals ciutats europees i és la segona vegada que se celebra a Barcelona que ja n’havia estat seu l’any 2007. Aquest mateix caràcter itinerant, unit als alts nivells d’internacionalitat fa que l’esdeveniment tingui una perspectiva veritablement global.

Dades de vertigen

– 2.200 milions de passatgers viatgen cada any a tot el món en els 23.000 avions pertanyents a 2.092 companyies aèries.

– Arreu del món hi ha 3.750 aeroports.

26-02-04– Es calcula que l’impacte econòmic de l’aviació és d’uns 3,5 bilions de dòlars, equivalent al 8% del PIB mundial, generant 32 milions de llocs de treball entre directes i indirectes, dels quals 7,5 es concentren a Europa.

– L’activitat aèria genera el 2% del total mundial d’emissions de CO² i el 12% de totes les produïdes pel transport.

– El 40% dels viatges turístics internacionals es fan en avió.

– El principal aeroport del món, pel qual hi passen prop de 100 milions de passatgers cada any, és Atlanta, als Estats Units. El segueixen els aeroports de Beijing, Londres Heathrow, Chicago, Tokio, Los Angeles, Paris, Dallas, Frankfurt i Hong Kong. Madrid ocupa la posició número 25 amb 39,7 milions de passatgers i Barcelona la 35 amb 35,2 milions. L’aeroport de Barcelona -El Prat figura també entre els 40 aeroports més grans del món.

Us convidem a una interessant experiència: veure el trànsit aeri d’un dia a tot el món concentrat en un minut.
R. P.